철도공기업 입사를 준비하는 분들이 선호하는 대표적인 수도권 공기업은 코레일, 서울교통공사, 인천교통공사입니다. 보통 한 곳만 준비하기보다는 교차 지원하는 경우가 많고, 입사 후 다른 철도 공기업으로 이직하는 사례도 적지 않습니다. 물론 이직의 경우 서울교통공사나 인천교통공사에서 코레일로의 이직이 많기는 하죠.

세 기관 모두 철도 운영기관이지만 제법 선명한 특징들이 있고, 근무 환경과 조직 규모, 연봉 체계에서는 차이가 있습니다. 이런 부분은 면접 컨설팅을 하는 과정에서도 제법 많이 듣는 내용인데요. 이번 글에서 세 기관의 연봉 체계와 조직 규모를 중심으로 비교해 보겠습니다.

신입사원 초봉은 어디가 높을까?

공공기관 알리미 사이트와 클린아이 사이트의 내용을 분석한 결과, 2025년 기준 각 기관의 신입사원 초봉은 다음과 같아요.

세 기관의 신입사원 초봉 차이가 큰 편은 아니지만, 코레일이 상대적으로 높은 구조입니다. 코레일에 이어 인천교통공사, 서울교통공사 순이에요.

그럼 연차가 오르면 어떻게 될까요?
이 구조가 그대로 유지될까요?

일반정규직 평균 연봉 비교

사실 초봉보다 중요한 건 장기적인 연봉 상승 구조겠죠. 3개 기관의 2025년 일반정규직 평균연봉은 다음과 같습니다.

일반 정규직 평균 연봉을 비교하니 가장 높은 곳은 코레일로 신입사원 초봉과 동일했습니다. 하지만 코레일에 이은 2위와 3위의 순위는 바뀌었죠.

사실 직원 평균 연봉에서 몇 년 전에는 코레일보다 서울교통공사가 높았습니다. 지금처럼 코레일이 1위가 된 건 성과급 구조의 영향으로 보입니다.

직원 근속연수와 직원 규모 비교

기업을 분석할 때 많이 보는 항목 중에 직원들이 얼마나 오랫동안 다니고 있는지를 보는 분들도 많습니다. 직원들의 근속연수가 길다는 건 연봉이나 복지, 조직 안정성 측면에서 긍정적일 가능성이 높기 때문입니다. 물론, 이와 반대로 신입사원의 입장에서는 더딘 승진과 고인물에 대한 고민도 해야 할 부분이기는 하죠.

어찌 되었든, 위에 살펴본 평균연봉도 근속연수와 함께 보는 게 맞습니다. 근속연수가 길수록 평균연봉이 높아질 수 있기 때문이죠.

2025년 기준 평균 근속연수를 살펴보면 흥미로운 결과가 나옵니다.

근속연수가 가장 긴 곳은 서울교통공사지만 평균연봉은 코레일이 더 높습니다. 즉 코레일의 평균연봉이 높은 건 단순히 장기근속자의 비율 때문만은 아니라는 거죠.

마지막으로 비교할 항목은 기업의 규모입니다. 2025년 일반정규직 현황은 다음과 같습니다.

코레일의 조직 규모가 압도적이기는 하지만 서울교통공사도 대단히 큰 규모죠. 인천교통공사는 상대적으로 조직 규모는 작지만 최근 몇 년간 꾸준히 인원이 증가하는 흐름을 보이고 있답니다.

지금까지 코레일, 서울교통공사, 인천교통공사의 연봉체계 등을 살펴봤는데요. 연봉은 직장을 선택할 때 중요한 판단 근거 중 하나잖아요. 그런데, 실제 면접컨설팅 과정에서 만난 수강생들을 보면, 단순히 연봉만 보고 선택하기보다 자신의 생활권과 커리어 방향에 맞는 기관을 선택했을 때 입사 후 만족도가 더 높은 경우가 많았습니다.